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  碧水飞虹堑通途(科教人物åŠ)  ——中国工程院院郑皆连的拱桥生  本报记🎈王美åŽã€€ã€€çœ¼çš„è¿™ä½è€äººï¼Œå‘花白,åŒç›®炯有神,一å£éƒçš„å››å·å£éŸ³èµ·æ¥ä¸­æ°”å足一æ起拱桥,👨â€ðŸ«è¯åŒ£å­å°±æ‰“å¼€:大桥的å称跨径的长度ã€ãŠ™ï¸è®¾ä¸­çš„难点乃⛺开工和完æˆçš„🧛â€â™‚ï¸é—´â€¦â€¦è€äººå¯¹主æŒå»ºè®¾çš„æ¡¥如数家ç,å„æ•°æ®ä¿¡æ‰‹æ‹ˆæ¥ðŸ‘’很难看出他已82å²é«˜é¾„。  他å«éƒ‘皆连,📬广西首ä½ä¸­å›½程院院士ã€å¹¿â¬†ï¸å¤§å­¦æ•™æŽˆã€äº«盛誉的桥æ¢å·¥专家。从é’ä¸åŽå‘,他躬身æ¢äº‹ä¸š50多年,首创多项拱设计与施工的键技术,他主建设的拱桥ä¸刷新世界纪录📢为中国大跨拱🎗ï¸å»ºé€ å…³é”®æŠ€æœ¯领世界作出了ðŸ™å¤§è´¡çŒ®ã€‚  我åšäº†ä¸‰æ‰‹å‡†,一定è¦æˆåŠŸ  1941年,郑皆连出生🚟四å·å†…江的一农民家庭。1965年,大学毕业的郑皆连被é…到广西百色路总段工作。此,他便在这😷土地上扎下了。  广西山水多,河æµå¯†ðŸ“»ï¼Œå½“时的交通础设施较为è½ðŸŠï¼Œæ²³æµä¸Šæž¶è®¾多为木桥,一🧑ðŸ½â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ»æ±›æœŸï¼Œå¸¸è¢«å†²,交通就陷入🎧痪。  怎样⛵临时性的木桥æ¢æˆæ°¸ä¹…性的🈶æ¢ï¼Ÿéƒ‘皆连ä¸,,ç¢ç£¨è¿™ä¸ªé—®é¢˜当时,国家大推广åŒæ›²æ‹±æ¡¥术,其安装方,ã€ç”¨æ–™èŠ‚çœï¼ŒðŸ”“当时建设ç»è´¹分紧张的广西ðŸ’切所需。但是这个技术也存ï¸âƒ£çŸ­æ¿â€”—拱桥ðŸ“传统施工方法æ­å»ºæ”¯æž¶å»ºé€ ðŸŒˆæœ‰çš„地方水深急,å¯èƒ½æ­ä¸支架或æ­æž¶æˆðŸ¤éžå¸¸é«˜ï¼Œå»ºé€ ðŸ—¯ï¸ç¨‹ä¸­ä¸€æ—¦æ²³æµðŸ•˜æ°´ï¼Œæ¹æ€¥çš„æ°´容易将支架冲ðŸ§ï¼Œå¯¼è‡´æ–½å·¥ä¸­。  1968å¹´åˆï¼Œäº¤é€šéƒ¨ðŸ‘©ðŸ½â€ðŸ¤â€ðŸ‘©ðŸ¼æ±Ÿè‹æ— é”¡å¬å¼€ðŸŸ¢è®®ï¼ŒæŠŠâ€œåŒæ›²桥无支架施工🅾ï¸åˆ—为é‡ç‚¹ç§‘研🗽目,å¬é›†éƒ¨åˆ†份的桥æ¢å·¥ä½œ开展试点研究郑皆连å‚加了⛑ï¸æ¬¡ä¼šè®®ï¼Œå—到大触动。  æ¥åŽï¼Œéƒ‘皆连原支架施工的西çµå±±ä¸‰é‡Œæ±Ÿ桥设计方案改无支架施工方,并主æŒæ–½å·¥没有实验平å°郑皆连é æ‰‹ç»˜和计算,克æœ苦æ¡ä»¶ï¼Œè¿›è¡ŒðŸ—»æ‡ˆåœ°æŽ¢ç´¢å’ŒæŠ€攻关。ç»è¿‡æ·±熟虑和åå¤è®¡,他ç¢ç£¨å‡ºä¸€ðŸ§‘ðŸ½â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ½è¡Œä¹‹æœ‰æ•ˆçš„æ— 架施工方法—通过拱肋分段制ã€ç¼†ç´¢èµ·é‡ðŸšï¸åŠè¿ã€é’¢ä¸ç»³âš¡æŒ‚ã€æ»‘轮组å‡ã€æ‰‹æ‘‡ç»žè½¦æ”¶ã€æ¾ç´¢åˆé¾™ç­‰把传统的桥æ¢方支架支撑转为上方悬åŠã€‚ “科研å¯ä»¥ðŸŽ½æ— æ•°æ¬¡å¤±è´¥ï¼Œ是桥æ¢å·¥ç¨‹æ˜¯å…许失败的。🔉郑皆连说,为ç¡®ä¿ä¸‡æ— ä¸€å¤±他对æ¯ä¸ªç»†èŠ‚â«åšäº†åå¤æŽ¨æ•²“当时我åšäº†-手准备,一定æˆåŠŸã€‚â€ã€€ã€€1968å¹´10月,跨径46米的三里江大桥顺建æˆï¼Œè¿™æ˜¯æˆ‘第一座无支架å·¥åŒæ›²æ‹±æ¡¥ï¼ŒðŸ‘©ðŸ½â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ»æŸäº†åƒç™¾å¹´æ¥拱桥必须æ­æ”¯的历å²ï¼Œæ— æ”¯ðŸŸ£æ–½å·¥ä¹Ÿæˆä¸ºä¼ ðŸ¤—拱桥和现代拱的分水岭。 三里江大桥建åŽï¼Œå…¨å›½å¤šä¸ªðŸ’¤åŒºçš„æ¡¥æ¢ä¸“家æ¥å‚观,åŒæ›²ðŸš¸æ¡¥æ— æ”¯æž¶æ–½å·¥ðŸ¤®æœ¯åœ¨å…¨å›½è¿…速广开æ¥ï¼Œä»…广用这ç§æ–¹æ³•ä¿®çš„åŒæ›²æ‹±æ¡¥å°±上万延米。 “è€æ˜¯å»ºæ‹±æ¡¥ðŸ˜Œä¸çŸ¥ä¸è§‰å°±ä¸Š了â€ã€€ã€€åŒæ›²ðŸæ¡¥æ–½å·¥æ–¹ä¾¿ï¼ŒðŸ‘¨â€ðŸ‘¨â€ðŸ‘¦â€ðŸ‘¦æŠŠæ‹±åœˆåŒ–整为,最åŽå†æ‹¼æˆ个完整的拱圈ðŸ›ä½†ç”±äºŽè¿žæŽ¥éƒ¨多,容易开裂🌚å‘现这个局é™ðŸš‡åŽï¼Œéƒ‘皆连åˆ头研究新的工。  1976年,郑皆连å¸ðŸš§äº†ç¦å»ºé—½æ¸…大💓建设的æˆåŠŸç»并大胆加以改,æˆåŠŸåœ°è®¾è®¡ðŸ©è·¨å¾„组åˆä¸º90+105+90ç±³ã€é‡é‡è½»ã€ðŸ¤¥æµŽç¾Žè§‚çš„æ¥å®¾水河大桥。这🦑广西第一座无ðŸ­æž¶æ–½å·¥çš„箱型桥,也是当时国åŒç±»åž‹æ¡¥æ¢规模最大的钢æ··å‡åœŸç®±åž‹æ‹±ðŸ“‚。  与此åŒ,郑皆连利用请到的几次上-,机会,在当时西唯一的一å°算机上编出了æ¡¥é™åŠ›è®¡ç®—程。æ¥å®¾çº¢æ°´æ²³桥的æˆåŠŸå»ºé€ 钢筋混å‡åœŸç®±拱桥的工艺é€èµ°å‘标准化。 “æ¥å®¾çº¢æ°´ðŸ¦¹â€â™‚ï¸å¤§æ¡¥åšå¾—éžå¸¸ðŸ¥ åŠŸï¼Œè¢«äººç§°ä¸ºæ¯æ¡¥â€™ã€‚â€éƒ‘连说。在之åŽâ—¾å几年里,广♟ï¸é‡‡ç”¨ç›¸åŒè®¡ç®—件设计ã€ç›¸ä¼¼æž„åŠç›¸ä¼¼æ–½å·¥法,接连æˆåŠŸ设了几å座箱拱桥,å åˆ°å½“广西公路大桥’数的70%。  现代桥æ¢æœ‰4ç§åŸºæœ¬æ¡¥åž‹ï¼šæ¡¥ã€æ–œæ‹‰æ¡¥ã€æ¡¥ã€æ‚¬ç´¢æ¡¥ï¼Œâ¬œçš†è¿žä¸ºä½•å¯¹æ‹±ðŸ§„情有独钟? 🧯“这4ç§æ¡¥åž‹ä¸­ï¼Œæ‹±æ¡¥çš„历å²为悠久。â€éƒ‘连介ç»ï¼Œä¸­å›½ðŸ—¡ï¸èµµå·žæ¡¥å»ºè®¾äºŽ1400多年å‰ï¼Œè¢«è®¤ä¸ºæ˜¯ä¸–界😅第一座敞肩拱™ï¸æ‹±æ¡¥ã€‚至今,å·žæ¡¥ä»å±¹ç«‹åœ¨北赵县的洨河👨â€ðŸŽ¤ã€‚  “拱桥命为何如此长这是它å—力åˆ的结果。â€éƒ‘连说,它把承的垂直力自动化为拱圈轴å‘力,承载能力ã€åˆšåº¦å¤§ã€è€ðŸ™†â€â™€ï¸æ€§å¥½ã€‚与此åŒ,拱桥对地基求高,广西属典型的喀斯特🚲貌,岩石普é露或埋得ä¸æ·±这样的地质特ðŸ•å¾ˆé€‚åˆä¿®å»ºæ‹±ðŸ“®ã€‚  “相较他桥型,拱桥价较低ã€è€ä¹…🕕美观,对于ç»ðŸ”´ç›¸å¯¹æ¬ å‘达的西而言,能实‘花最少的钱办最大的事’所以广西适åˆâ–ªï¸å±•æ‹±æ¡¥ã€‚â€éƒ‘连说,“è€æ˜¯拱桥,ä¸çŸ¥ä¸ðŸ¥¶å°±ä¸Šç˜¾äº†ï¼Œå½“我也主æŒä¿®å»º其他桥型,但🗺ï¸æ˜¯ä»¥æ‹±æ¡¥ä¸ºä¸»â€ã€€ã€€åœ¨åŠä¸ª世纪的桥æ¢å»º生涯中,郑皆带领团队创造多个“第一â€主æŒä¿®å»ºäº†å¹¿第一æ¡é«˜é€Ÿå…¬——桂柳高速主æŒä¿®å»ºäº†å½“🦲世界最大跨径钢管混å‡åœŸæ‹±——跨径530米的四å·åˆæ±ŸðŸˆ¯æ±Ÿä¸€æ¡¥ï¼›æŒ‡å¯¼建了世界最大径的é“路钢管å‡åœŸæ‹±æ¡¥â€”—径430米的拉林é“路雅é²è—江è—木特大桥…与å–得多项破相伴的是,皆连先åŽèŽ·3项国家科技进步ã€èŒ…以å‡ç§‘å­¦术奖—桥æ¢å¤§ðŸ’£â€¦â€¦ä»–主æŒçš„桥项目相继è£ðŸ¦Ÿå›½é™…æ¡¥æ¢å¤§ä¼š高奖——乔æ²ç†æŸ¥å¾·æ£®å¥–ã€国土木工程詹佑奖ã€ä¸­å›½å»º工程é²ç­å¥–…2020å¹´5月,郑皆连领衔➗大跨拱桥关键术研究团队获国创新争先奖,是全国å支奖团队中基本设领域唯一获团队。  “最少的钱,造好的桥â€ã€€ã€€å­çœ‹é«˜ï¼Œæ¡¥æ¢ðŸ˜¸è·¨ã€‚æ¡¥æ¢çš„主长度,是衡é‡æ¢æŠ€æœ¯æ°´å¹³å’Œ设能力的é‡è¦志。跨度越大💫æ„味ç€ç›¸åº”çš„设难度也越大  2017年,根æ®å¹¿è¥¿äº¤å‘展规划,è”至玉林高速公å¹³å—北互通连线è¦è·¨è¶Šæµ”江建平å—三桥。🩱步设计时,根æ¡¥ä½åœ°å½¢ã€é€šðŸ¤ã€è¡Œæ´ªç­‰è¦æ±‚ç»åå¤è®ºè¯ï¼Œå—三桥主桥跨须大于500米,å¯ä¾›é€‰æ‹©çš„åž‹åªæœ‰æ–œæ‹‰æ¡¥悬索桥和拱桥ç§ã€‚  其中500米级斜拉桥和悬索桥技较为æˆç†Ÿï¼Œæ–½ðŸ…风险å°ï¼Œä½†é€ 高,且åŽæœŸç»´费用大。相较言,拱桥造价ã€åˆšåº¦å¤§ã€è€性好且美观。花最少的钱,最好的桥â€æ˜¯皆连一贯的工ç†å¿µã€‚ç»è¿‡è®¡ðŸ‘©â€ðŸ‘©â€ðŸ‘¦â€ðŸ‘¦åˆ†æžå’Œåå¤è®º,他æ出了建ðŸ”钢管混å‡åœŸæ‹±的方案,较最设计院推èçš„ðŸ˜æ¡ˆèŠ‚çœæŠ•èµ„8000多万元。  然而,在评🦃时,郑皆连的案被å¦å®šäº†ã€‚â“专家认为,建拱桥风险太高ç†ç”±æ˜¯æ¡¥å€å—是岩石地基,ðŸŸæ¡¥å€åŒ—岸拱座域基岩上方分♣ï¸è¦†ç›–18米至22米的粉质é»åœŸä»¥åŠ15米至18米厚的åµçŸ³å±‚,这ç§ä¸€å²¸ä¸ºðŸ¤å®žåŸºå²©ã€å¦ä¸€是åµçŸ³å±‚的地æ¡ä»¶ï¼Œä¸ç¬¦åˆ统拱桥的建造👭ðŸ»æ±‚。  é¢å¯¹ðŸŸªç–‘,郑皆连立🕔开展论è¯ï¼šâ€œ然拱桥的跨径🟡过当时世界上-类拱桥,存在定风险,但完💈是å¯æŽ§çš„。â€连夜手写了满三页åŠçš„æ纲专程赴交通è¿部汇报,对钢🚽混å‡åœŸæ‹±æ¡¥å·¥风险åŠé€ ä»·é£ŽðŸ—¼å¯æŽ§çš„ä¾æ®è¿›ðŸ§‘ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ½äº†è¯¦å°½é˜è¿°å’ŒðŸ’¡æžã€‚  “有说我是为了破界纪录,所以张修拱桥,认🖲ï¸é€ ä»·æ˜¯æœ‰æ„报的,问我为什都快80å²äº†ï¼Œè¿˜è¦è·Ÿè®¾è®¡é™¢审查å•ä½çš„æ„相左。â€éƒ‘皆🚹说,“我的回是,平å—县当是个贫困县,桥方案能节约åƒä¸‡å…ƒï¼Œè€Œä¸”æˆåŽçš„维护费ï¸âƒ£å¹´è¿˜æ¯”斜拉桥😚100多万元,这类长期费用è¦å¹³å—县买å•ðŸï¸â€ã€€ã€€ç»è¿‡åŠªâš›ï¸ï¼Œäº¤é€šè¿è¾“部自治区交通è¿厅批准了郑皆的建议。彼时76å²çš„郑皆连,主动请战出å¹³å—三桥建设家组组长,与建å„方共担风。  建设平三桥的过程中郑皆连带领团刻苦攻关,在内首次把“圆地连墙+åµçŸ³å±‚注浆加固â€æ–¹æˆåŠŸåº”用到拱ðŸ£å»ºè®¾ä¸­ï¼›è¿ç”¨æ–—å«æ˜Ÿå®šä½ç³»ã€æ™ºèƒ½å¼ æ‹‰ç­‰术,以力主动ðŸºåˆ¶ä»£æ›¿åˆšåº¦è¢«控制,将200米高的塔架顶🕉ï¸åä½ç²¾ç¡®æŽ§åˆ¶20毫米以内……最终,平å—🗄ï¸æ¡¥å»ºè®¾åŽ†æ—¶28个月,æå‰15个月完工,建过程中实现了事故ã€è´¨é‡å…¨ðŸ‘¨â€ðŸ‘¦â€ðŸ‘¦è‰¯ã€‚  2020å¹´12月28日,跨径575米的平å—三桥å¼å»ºæˆé€šè½¦ï¼Œ举超越主跨长552米的é‡åº†æœå¤©é—¨é•¿æ±Ÿå¤§æ¡¥刷新了世界拱🙅â€â™€ï¸è·¨å¾„纪录。 更令人振奋的,在平å—三桥设中,郑皆连衔的研究团队产学研â€å……分åˆï¼Œå…¨ç¨‹èµ°åœ¨ðŸžè®¡ã€æ–½å·¥çš„å‰,具有完全的ðŸ§å›½çŸ¥è¯†äº§æƒï¼ŒðŸ“ŽæŽˆæƒ9项国家å‘明专利;拱桥价严格控制在算价格内,比索桥节çœ8000多万元,比斜拉桥节çœ3000多万元,建æˆåŽçš„养护费用比斜拉桥和悬æ¡¥æ¯å¹´èŠ‚çœ100多万元;拱桥刚度比悬索桥ðŸ˜10多å€ï¼Œæ¯”斜拉桥大8å€å¤šâ€¦â€¦ã€€ã€€â€œå¹³å—🥬桥是我从业50多年以æ¥æœ€æ»¡的一座桥。â€-皆连自豪地说👩â€ðŸ¦¯ç¾Žå›½å·¥ç¨‹é™¢é™¢ðŸ§¤ã€ä¸­å›½å·¥ç¨‹é™¢ðŸ¤¼â€â™€ï¸ç±é™¢å£«é‚“文中⚙ï¸è¿™æ ·è¯„价:“ðŸ‹ï¸â€â™‚ï¸å—三桥代表了代钢管混å‡åœŸ,-桥甚至拱桥的💗高建造水平,🚠领了拱桥技术ðŸ±å±•æ–¹å‘,为国🕖桥æ¢ç§‘技进步æå‡ä¸–ç•Œå„国通基础设施建水平贡献了中智慧。â€ã€€ã€€ðŸ˜¿åŽé¢è¦é è¯¸å›力了â€ã€€ã€€çœ¼,郑皆连正带团队å‘ç€æ–°çš„标全力攻关:主æŒä¿®å»ºçš„广天峨龙滩特大一旦建æˆï¼Œå¯ðŸ’¥æ··å‡åœŸæ‹±æ¡¥è·¨一次性增长155米,将刷新拱桥跨径世界纪ðŸ‘。天峨龙滩特桥是广西å—丹天峨下è€é«˜é€Ÿ路的控制性工,,主桥是跨径600米的上承å¼åŠ²æ€§éª¨æž¶æ··土拱桥,该项🕓预计今年年底ðŸ“æˆé€šè½¦ã€‚  åå¹´æ¥ï¼Œå…¨ä¸–æ··å‡åœŸè·¨å¾„拱🚣â€â™‚ï¸æ¯å¹´è·¨å¾„增长👶1.5米,把混å‡åœŸæ‹±æ¡¥è·¨å¾„-世界纪录æ高155米,相当于干了一百年的。  郑皆连是追求å“越的😎学大家,åˆæ˜¯ðŸ¥«é“授业解惑的ðŸ¢è€…。2015年,74å²çš„郑皆连调入广西大,他竭尽全力养更多中é’å¹´秀人æ‰ï¼ŒåŠ©åŠ›æ¢äº‹ä¸šçš„æŒç»­展。  在广大学,学生们常能看到这样é““风景â€ï¼šä½çœ‰å‘花白ã€神çŸé“„çš„è€äººç€ä¸€è¾†ç”µåŠ¨å°轮车去教学楼课。  “这我å°è±¡éžå¸¸æ·±,也觉得éžå¸¸趣。â€éƒ‘皆连åšå£«ç ”究生æŽâœˆï¸æ—­è¯´ï¼Œä½œä¸ºè‘—æ¡¥æ¢ä¸“家,郑ðŸï¸è¿žå´å‡ºäººæ„æ–™选择了如此简🌡ï¸çš„出行方å¼ï¼ŒðŸƒâ€â™‚ï¸æ¯å½“看到他驾ç€å°ä¸‰è½®è½¦ï¼Œ带微笑地与大ðŸ›æ‰“招呼,我都æ„Ÿå—到他平易🤷人的人格魅力感佩他淡泊åã€è¿½æ±‚朴素的🚣â€â™‚ï¸æ´»æ€åº¦ã€‚â€ã€€令人æ„想ä¸åˆ°还有一个细节ðŸœâ€”郑皆连的微åå«â€œå€”è€å¤´。“这个å字🌮满了幽默感和嘲色彩,也形地展现了è€å¸ˆ工作和学术上åšå®šå’Œæ‰§ç€ã€‚☎ï¸æŽé¢¢æ—­è¯´ï¼Œæ— 是在科研工作æ”»åšå…‹éš¾ã€è¿½-å“越,还是在🧟养年轻人æ‰æ—¶è°¨è¦æ±‚ã€ç»†è‡´导,这ç§å€”强å“质为他赢得广泛的尊é‡å’Œ誉。  “第🤯次è§é¢æ—¶ï¼Œè€就问我对桥æ¢究是å¦æœ‰å…´è¶£â€éƒ‘皆连的åš研究生石拓说“他说兴趣是好的è€å¸ˆï¼Œå¦‚ä¸çƒ­çˆ±è‡ªå·±æ­£ðŸ•åšçš„事,就很🎵把事情åšå¥½ã€‚  “如果想一生都献给科🙈事业,就应树终身奋斗的信👨â€ðŸ’»ï¼Œå–„于å‘现需,找准问题,åŽæŒä¹‹ä»¥æ’地👬ðŸ½ç©¶ã€‚â€éƒ‘皆连📔é‡å¿ƒé•¿åœ°é¼“励轻科技工作者👩ðŸ¼â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ½â€œç§‘学研究需-ä¸æ–­å‘现新问ã€è§£å†³æ–°é—®é¢˜ðŸ—œï¸æžç§‘ç ”ä¸èƒ½ä¸€ðŸ†‘而就,也无法ðŸžï¸å‡­çµå…‰ä¸€çŽ°å°±ðŸ”Žé—®é¢˜è§£å†³ã€‚†“大é‡ä¿®æ‹±ðŸ›°ï¸å°±ä¼šé‡åˆ°å¤§é‡问题亟待解决🙊就会产生大é‡技术创新。â€皆连认为,桥专业是应用型业,桥æ¢ä¸“业🚤师生应当在é‡ðŸ®å·¥ç¨‹ä¸­æŽ¥å—é”»,æ高能力,🎲砺æ„志,“我ç»80多å²äº†ï¼ŒåŽé¢è¦é è¯¸å›力了。â€ã€€ã€€他年少时,广群众艰难行走简易的木桥上在他å¤ç¨€æ—¶ï¼Œ西乃至全国的河间,一é“é“💮虹已然让天堑ðŸ”通途。以郑皆ðŸ¶ä¸ºä»£è¡¨çš„中国æ¢ä¸“家用åŠä¸ªðŸ›‘世纪的ä¸æ‡ˆåŠª,让越æ¥è¶Šå¤š-国人享å—ç€ä¾¿ðŸ§©çš„民生桥ã€å¹¸桥,让中国的桥事业在世界å“动人的åŽå½©章。(人民日报海外版记者王👨â€ðŸ³åŽ)ã€ç¼–辑:ç”°åšç¾¤
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